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１）鍔本体部に軽量で高強度の樹脂を使用
２）地面との接地面にもR加工の樹脂を組み込み、本格的なクリーンルーム対応を可能としました。
３）清掃も容易となった。

木製の代替品をお探しの方は必見！
重量物を輸送する際の梱包材には、木製部材を使用するのが一般的でした。しかし価格が高騰していることから、他の梱包資材への代替が進んでいます。

弊社の『フィルムロール集合梱包』は、パレット・コア受け部も含めて全てが紙製の梱包材。木製のものよりも価格を抑えられるのはもちろん、強度はそのままに軽量化を図れます。さらに集合梱包にすることにより、梱包材・梱包作業・輸送費の削減にも貢献出来ます。

巻取り終了後に、軸穴の異なるインサイドツバを
取り付けて出荷し、取出し側で使用可能な
形態のボビンとした。

コンテナスペースから考慮して４本入れとし、プロテクターレスとした。
コンテナ内は２列×２段とした。
また、梱包資材のストックヤードが少ないので組み立て式の設計とした。

個装方式の吊り天を採用し、梱包組み立て工数を1/5に低減しました。
更にオール紙製に変更することにより、資材の合理化も実現しました。

2本入れ梱包として、コンテナサイズより4段積みまでの強度を保持して再設計し、コンテナフィー及びストックヤードの
物流コストを削減することができました。
また2本入れ梱包にすることにより、パッキング及びリパックの作業効率を上げることも実現しました。

鍔部にMDFを使用することにより、リユースに耐えうる強度を保持し、特殊なボルトで固定することにより作業性も
改善し、更にコストダウンを実現する事ができました。

重量梱包の設計でトライアルを重ね、1.8メートル落下に耐えうるオール紙製の危険物容器の製作を実現することができました。
回収の管理がなくなりワンウェイでの運用を可能にしました。

内寸1,100幅のスチールパレットで、1,100幅のパレットを積載することは出来ないので、側面を30度外側に折れるような機構を備えました。
もちろん海外よりの返却時は折りたたむことができ、製品を積載している状態で倉庫での３段積みも可能にしました。

数量ベースで多い長さをベースにして、最長のサイズに対応した拡張スチールパレットを実現しました。
また返却時には折りたたむことが可能で、倉庫ではラックとして利用出来るように積段も可能としました。